광고 충격 흡수 장치는 충격이라고도 알려져 있으며, 바퀴가 혹 위에도 고정되도록 하기 위해 바퀴가 뒤로 반동하게 하여 지면과 접촉을 유지합니다. 충격파는 일반적으로 오일로 채워져 있으며 오일 흐름을 제한하는 구성 요소를 포함합니다. 시간이 지남에 따라 씰이 파손되고 오일이 새어 나와 오일 품질이 저하될 수 있습니다 안산세차장.
그런데 어떻게 알 수 있나요? 다음은 자동차의 충격 흡수 장치를 교체해야 함을 나타내는 몇 가지 경고 신호 입니다.
1. 과도한 움직임이나 움직임
댐퍼의 주요 기능은 스프링의 압축과 반발을 제어하는 것입니다. 충격이 가해지면 차량이 스프링으로만 지지되는 것처럼 느껴집니다. 이를 확인하기 위해 도로에 나갈 필요는 없습니다.
전면 충격을 테스트하려면 보닛을 열고 차량에 무게를 싣습니다. 섀시를 단단히 누르고 전면이 어떻게 반응하는지 관찰합니다. 아래로 밀고 나면 다시 튀어 올라 안정되기를 원할 것입니다. 충격이 가해지면 자동차가 여러 번 위아래로 움직일 것입니다. 구성 요소가 더 복잡해지면 더 많은 요소가 작용하게 되므로 가까운 자동차 서비스를 찾을 때 인증된 정비사에게 해당 유형을 점검받는 것이 가장 좋습니다. 트렁크 또는 후면 도어를 열고 아래로 눌러 뒷면에 대한 과정을 반복합니다. 자동차의 후면이 전면과 어떻게 비슷하게 반응하는지 살펴보세요. 당신은 차가 다시 튀어 오르고 안정되기를 원합니다.
2. 승차감이 탄탄하다
충격에 결함이 있으면 일반 도로에서 운전할 때 승차감이 매우 불편해집니다. 장애물을 넘을 때 빠르든 느리든 몸의 움직임이 많다는 것을 알 수 있습니다. 도로에서 천천히 운전하는 것은 부드럽고 통제되어야 하며 과도한 위아래 움직임이 없어야 합니다. 자리에서 튕겨져 나가는 듯한 느낌이 든다면 충격파를 교체해야 한다는 신호입니다.
3. 댐퍼의 씰이 고장났습니다.
앞서 언급한 것처럼 대부분의 쇽은 오일로 채워져 있으며, 댐퍼의 씰이 고장난 경우 쇽업소버를 재구축하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 서스펜션 오일이 없으면 충격이 덜 감쇠되어 탄력 있는 승차감을 얻게 됩니다. 차량의 서스펜션을 육안으로 검사할 수도 있습니다. 건조한 날, 스프링이나 서스펜션 쇼크에 오일이 묻어 있으면 교체해야 합니다.
4. 타이어의 비정상적인 트레드 마모
타이어 트레드가 비정상적으로 마모된 경우 이는 샥을 교체해야 한다는 또 다른 시각적 표시입니다. 타이어는 트레드 마모가 고르지 않으며 서스펜션이 정렬되지 않은 경우 일반적인 마모와 다르게 보입니다. 충격이 실패하면 트레드 가장자리를 따라 부채꼴 모양의 딥이 형성되며, 이는 그대로 두면 매우 위험할 수 있습니다.