광고 파나마 운하가 1914년에 개통되었을 때, 해상 무역은 영원히 바뀌었습니다. 아주 오랜 시간 동안 유럽에서 북미로 항해하는 배는 남미를 돌아 위험한 여정을 해야 했습니다. 파나마 운하는 이 여정에서 8,000마일을 단축했을 뿐만 아니라 대서양과 태평양을 모두 통제함으로써 미국이 세계에서 가장 강력한 국가 중 하나가 되는 데 도움이 되었습니다. 그것은 반구의 경제 성장을 위한 홍수문을 열었습니다. 여러분이 몰랐을 파나마 운하에 대한 몇 가지 사실이 있습니다. 우리는 여러분을 위해 그것들을 나열합니다 판티마:
운하를 통과한 첫 번째 배:
파나마 운하는 1914년 8월 15일에 해상 교통에 개통되었습니다. 운하를 통과한 첫 번째 배는 1914년 1월 7일에 운항된 SS Ancon이었습니다. 그리고 운하가 2016년에 확장된 이후로 MS Disney Wonder는 새로운 수문을 이용한 최초의 크루즈 선박이었습니다. 매년 약 14,000척의 선박이 운하를 통과합니다. 미국이 이 경로를 가장 많이 이용하고, 그 다음으로 중국, 일본, 칠레, 북한이 뒤를 따릅니다.
미국은 니카라과에 운하를 건설할 계획을 세웠다:
파나마 운하에 대한 사실로, 미국이 처음에 운하 건설 장소로 파나마를 선택하는 데 그다지 열의적이지 않았다는 것을 알고 계셨나요? 그 이유는 프랑스가 엄청나게 실패한 곳에서 시작하고 싶지 않았기 때문입니다. 그리고 당시 그 영토를 통제하고 있던 콜롬비아 정부도 그다지 열의적이지 않았습니다. 그러나 필립 장 부노 바릴라의 노력 덕분에 파나마가 마침내 선택되었습니다. 그는 의원들에게 니카라과 대신 파나마를 선택하도록 설득하기 위해 강력히 로비했습니다. 콜롬비아 정부가 미국의 제안을 거부하자 파나마는 독립을 선언했습니다.
운하 건설은 황열병 연구에 도움이 되었습니다.
우리는 운하 건설 중에 거의 25,000명이 목숨을 잃었다는 것을 알고 있습니다. 이는 주로 황열병과 말라리아 때문이었습니다. 미국은 프로젝트를 완료해야 한다면 황열병과 말라리아를 통제하는 것이 매우 중요하다는 것을 일찍부터 알고 있었습니다. 쿠바 과학자 Carlos Finlay와 미국 육군 의사 Major Reed의 노력 덕분에 우리는 이제 모기가 이 치명적인 질병의 매개체라는 것을 알고 있습니다. 나중에 미국 위생 장교인 Gorgas 박사가 질병을 근절하는 책임을 맡았습니다. 그는 집에 살충제를 뿌리고, 메쉬 창문과 문을 설치하고, 넓은 면적의 땅에 살충제를 살포하여 이를 수행했습니다.